Архивы рубрики ‘Без рубрики’

Смазочные материалы для промышленного применения широко используются в различных видах оборудования и техники. Это касается всех типов смазок для гидравлических систем, турбин, компрессоров, подшипников, открытых и закрытых приводов, направляющих скольжения, пневматического оборудования и промышленных редукторов.

Из всех представленных категорий наибольший объем — у гидравлических смазок. Обычно в них добавляют противоизносные присадки для минимизации износа двигателя. В основном, доля присадок в технических маслах (за исключением средств для специального применения) не так высока (максимальное содержание — 5%), главное — это их уникальная комбинация, своя для каждой конкретной ситуации.

Помимо общих требований, предъявляемых к физическим и химическим свойствам технических масел, существует основное требование о соответствии стандартам ISO/DIN. Кроме того, существуют собственные спецификации автопроизводителей (EATON VICKERS, DAVID BROWN, DENISON, ALSTHOM, SIEMENS и др.), предписывающие дополнительные лабораторные тесты на трение и износ или испытания, имитирующие условия эксплуатации.
Промышленные технические масла представляют собой смесь тщательно подобранных компонентов: базовых масел и присадок, которые и определяют эксплуатационные свойства и долговечность будущего продукта.

Базовое масло

Является основным компонентом большинства смазок. Его содержание в конечном продукте может составлять от 70 до 99%, а его качество напрямую зависит от качества исходной нефти и технологического процесса производства.

Различают несколько видов базовых масел:

Минеральное масло— это смесь углеводородов, получаемая из нефти путем традиционной перегонки или на основе стандартного процесса гидрогенизации. Продукты различной вязкости, получаемые в процессе перегонки нефти, называются погоны.

Количество погонов и их вязкость устанавливается производителем и определяется технологическим процессом производства. Обычно производят следующие виды смазки:
-очень жидкая смесь
-жидкая смесь
-средняя смесь

Нетрадиционные базовые масла, получаемые путем перегонки нефтепродуктов c последующей химической/физической обработкой .
Синтетические базовые масла</span> — это все типы базовых масел, получаемые методом синтеза. Производятся в результате олигомеризации и гидрогенизации олефинов и представляют собой более качественный продукт по сравнению с НС-маслами.

Присадки

Присадки — это вещества, добавляемые к смазочным материалам для придания им особых -эксплуатационных свойств. Основные виды присадок:
-для предотвращения образования отложений и осадка;
-детергенты, дисперсанты;
-антиоксиданты;
-для защиты от коррозии и изнашивания при трении:
-противоизносные присадки;
-ингибиторы коррозии;
-для изменения физических свойств базового масла:
-депрессорные присадки для понижения температуры застывания ;
-вязкостно-загущающие присадки;
-модификаторы трения;
-антипенные присадки.

Посмотреть (скачать) новый каталог можно здесь…

Каждому двигателю, как бензиновому, так и дизельному, для надежной работы и защиты необходимо правильно подобранное масло. Исследования «Эни» позволили создать

 i-Sint — новую линейку смазочных материалов, специально разработанную для вашего автомобиля. i-Sint — это полная гамма синтетических, полусинтетических и минеральных масел, разработанных c учетом потребностей двигателя любого типа для любых условий эксплуатации и предназначенных для легковых и легких коммерческих автомобилей.

Высокотехнологичные масла Eni i-Sint имеют повышенные показатели износоустойчивости и текучести, что даст вам возможность по-новому взглянуть на вождение. Первоклассное сырье и тщательный подбор компонентов позволили этим продуктам пройти самые суровые тесты и получить допуски от крупнейших мировых автопроизводителей.

Масла для дизельных и бензиновых двигателей Eni i-Sint обеспечивают максимальную защиту двигателя и его отличные эксплуатационные качества, в то время как специальные присадки улучшают работу сажевых фильтров. Это линейка высококачественных моторных масел, отвечающих новейшим требованиям автопроизводителей. В нее входят продукты для самых современных двигателей, оптимально подходящие и для транспортных средств, оснащенных дизельными сажевыми фильтрами.

Для двигателей с традиционной технологией разработаны масла Еni i-Sint 10W-40 и Eni i-Base 15W-40.

Посмотреть (скачать) новый каталог можно здесь…

В эту категорию моторных масел входят продукты с наиболее широким диапазоном применения. Большинство дизельных двигателей используются на грузовых автомобилях, сельскохозяйственной и строительной технике, при этом их рабочие параметры и режимы эксплуатации совершенно различные.
Разнообразие технических средств и ужесточение экологических норм привели к созданию особых, высокотехнологичных моторных синтетических, полусинтетических, минеральных масел. Наряду с новейшими разработками остаются и традиционные виды циркуляционных масел со стандартными характеристиками, необходимые для обеспечения разумного уровня затрат на обслуживание более старой и менее сложной техники.

Посмотреть (скачать) новый каталог можно здесь…

В настоящее время  компания «Эни» занимает все более заметное место в мире автомобильного мотоспорта. Компания спонсирует многие международные соревнования, не отступая от наших основных целей: повышения производительности наравне с развитием качества продукции.

«Эни» планирует и дальше продолжать свою деятельность в мире автоспорта, и доказательством этому служит то, что она является главным спонсором немецкого MotoGP. В связи с этим, главный приз был назван Eni MOTORRAD GRAND PRIX DEUTSCHLAND, а на трассе был отлично виден логотип компании. Знаменитый дизайнер Антонио Пио Сарацино изготовил приз с примечательным символом нашей компании. По сути, характерной особенностью гонки было повсеместное присутствие шестиногой собаки —  логотипа «Эни».

Мощное присутствие «Эни» в мире мотогонок обусловлено стратегическим сотрудничеством с MotoGP и эксклюзивными поставками топлива и смазки для категорий Moto2 и Moto3.

Более того, «Эни» является официальным поставщиком Superbike World Championship. Наконец, благодаря технологическому партнерству между «Эни» и Aprilia racing, за последние 7 лет было проведено 20 чемпионатов между гонщиками и конструкторами.

Растущее присутствие «Эни» в мире гонок позволяет нам развивать нашу продукцию в сложном, интересном и высокотехнологичном ключе.

Посмотреть (скачать) новый каталог можно здесь…

В любом транспортном средстве трансмиссия играет ключевую роль при передаче энергии, генерируемой двигателем.

За последнее время трансмиссионные масла подверглись значительным изменениям, суть которых — обеспечить стабильную работу трансмиссии в тяжелых условиях: при перепаде температур и большой нагрузке.

Тенденции к уменьшению размера и веса коробки передач, попытки снизить внутреннее трение для уменьшения рассеянной энергии привели к созданию нового поколения высокоэффективных трансмиссионных масел с увеличенными интервалами замены. «Эни» предлагает полную линейку смазочных материалов, в которую входят продукты для высоких нагрузок, для современных автоматических и автоматизированных трансмиссий автомобилей, смазки для сельскохозяйственной техники, мотоциклов и современных скутеров.

Трансмиссионные автомасла включают в себя смазочные средства для ручной коробки передач, для автоматической коробки передач (ATF — Automatic Transmission Fluid) и для дифференциалов.

Эксплуатационные качества смазочных веществ были впервые стандартизированы в начале 50-х годов прошлого века с введением классификации MIL-L-2105 (American military specification). В начале 60-х годов прошлого века API (American Petroleum Institute) разработал классификацию GL (Gear Lubricant). В Европе не существует собственной классификации: автопроизводители пользуются внутренними спецификациями на основе тестов, которые проводятся на собственном оборудовании.

Учитывая тот факт, что автопроизводители стремятся использовать трансмиссионное масло на весь срок службы детали, технология его производства развивается в сторону создания смазок на синтетической основе.

Помимо моторных и трансмиссионных масел в ассортименте «Эни» много других специальных продуктов, без которых невозможна эксплуатация транспортного средства.
К этой группе относятся антифризы, тормозные жидкости, масляные теплоносители, детергенты, смазки для шасси и многие другие жидкости для специального применения.
AdBlue ® — это специальная жидкость, используемая в двигателях транспортных средств, оснащенных системой SCR (избирательная каталитическая нейтрализация) — технологией, позволяющей снижать содержание вредных веществ в выхлопных газах. С октября 2006 года дизельные машины в Европе должны выполнять норму Евро-4, направленную на снижение выброса вредных веществ. Для выполнения этих норм обязательно применение NoX AdBlue (водный раствор мочевины, 32,5%) на дизельных двигателях почти всех видов тяжелой техники (грузовые автомобили, различные виды автобусов).

AdBlue требуется также и для некоторых видов легковых машин (Mersedes, Audi, Mazda, VW и других).

Применяя данную жидкость, очень важно быть уверенным в ее качестве, которое может быть гарантировано, только если весь путь продукта — от производства до реализации — находится под контролем.

Каталитические нейтрализаторы системы SCR крайне чувствительны к примесям, поэтому применение некачественного продукта может приводить к необратимым изменениям в системе и дорогостоящим повреждениям. Автопроизводители могут снимать транспортное средство с гарантии, если поломка произошла по причине неправильно залитого AdBlue. Без сомнения, вы принимаете правильное решение, выбирая «Эни» в качестве своего поставщика (будь то продукт в канистрах или на розлив).